l\'histoire en jouant

Le Jagdpanzer IV, Sd. Kfz. 162, était un chasseur de chars allemand basé sur le châssis du Panzerkampfwagen IV qui fut construit en trois versions principales au cours de la WW II. Il fut développé en dépit de l’opposition de Heinz Guderian, Inspecteur général des Panzertruppen, en remplacement du Stug III. Guderian estimait inutile de distraire des ressources de la production des Panzer IV car, selon lui, les StuG III et Stug IV  jouaient encore pleinement leur rôle.

Le Jagdpanzer IV conserva le châssis de base du Panzer IV, mais le bouclier frontal vertical d’origine fut remplacé par un nez fortement incliné. La disposition intérieure fut aménagée de façon à tenir compte de la nouvelle superstructure en déplaçant les réservoirs de carburant et les logements à munitions. Comme le Jagdpanzer n’avait pas de tourelle, il fut possible d’éliminer les moteurs auxiliaires qui à l’origine étaient destinés à la mouvoir.

L’armement consistait en un canon principal de 75 mm qui devait à l’origine être le PaK 42 L/70. Des ruptures d’approvisionnement eurent toutefois pour effet que pour la pré-production et le début de la production, un canon de type plus ancien, à savoir le 75 mm PaK 39 L/48 fut utilisé. Ces derniers avaient un tube plus court et moins puissant que le PaK 42.

version de K/C

Il avait été prévu d’arrêter la production du Panzer IV lui-même à la fin de 1944 pour se concentrer uniquement sur la production du Jagdpanzer IV, mais cela ne fut pas concrétisé, les Panzer IV étant le "cheval de bataille" de la Panzerwaffe, arrêter sa production aurait signifié perdre un flux de matériel régulier, alors que la demande était énorme

Figarti

Les Jagdpanzer servirent dans les sections anti-char des divisions blindées de la Wehrmacht et de la Waffen-SS. Ils combattirent en Normandie, au cours de labataille des Ardennes et sur le front de l'est. Ils furent des chasseurs de chars très efficaces, mais se révélèrent en revanche beaucoup moins utiles lorsqu’ils étaient utilisés comme substituts de chars de combat ou comme canons d'assaut.

Vers la fin de la guerre ils furent néanmoins de plus en plus utilisés comme substituts des chars car il n’y avait souvent plus rien d’autre de disponible. En définitive, le Jagdpanzer fut considéré comme un succès; après la guerre, l’Allemagne de l’Ouest poursuivit l’utilisation de ce concept avec le Kanonenjagdpanzer.

Le Sturmgeschütz IV (Sd. Kfz. 167) ou StuG IV était aussi un canon d'assaututilisé par la Wehrmacht

En raison d’une demande croissante de canons d’assaut, le StuG IV fut créé au départ de la combinaison d’une superstructure légèrement modifiée d’un Sturmgeschutz IIIet d’un châssis de Panzerkampfwagen IV. À partir de décembre 1943, environ 1 100 exemplaires furent construits par Krupp. Comme Krupp n’était pas impliqué dans la construction des Panzerkampfwagen III, la société utilisa la coque du Panzer IV.

Le StuG IV se fit une réputation de chasseur de chars très efficace, particulièrement sur le front de l’Est. Il disposait d’un équipage de quatre hommes et fut délivré essentiellement aux divisions d’infanterie .De Décembre 1943 à mai 1945, Krupp construit 1108 StuG IV .

Il existe actuellement trois exemples survivants du StuG IV, deux en Pologne et un en Lettonie.